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BioCar Geschichte und Geschichten - Teil 35

Seit 1995 fertige ich mein Werbematerial, Flugbltter und Broschren, selbst. Jedes Jahr im Herbst findet die Umweltmesse RENA in Sontheim statt. Kaum war sie etabliert, stellte ich meine Zweitank-Umbauten dort aus und hatte auch sofort Erfolg. Auf einem Flugblatt war stichwortartig beschrieben, dass jedermann sein Dieselfahrzeug mit len und Fetten von Pflanze und Tier betreiben kann, wenn er mit Diesel startet und etwas spter auf aufgeheiztes l oder Fett umschaltet. Immer wieder wurde ich auf Ludwig Elsbett angesprochen und ich bemerkte hautnah, wie seine Vorarbeiten das Gelnde geebnet hatten. Die meisten hatten aber auch noch in Erinnerung, wie kostspielig ein Pflanzenlauto in der Anfangszeit war. Da spielte der Komfortvorteil einer Eintank-Lsung kaum eine Rolle. Mein Angebot des Nachrstbausatzes fr jedes Dieselfahrzeug berzeugte sofort. Auch die Mglichkeit der Weiterverwendung des einmal erworbenen Bausatzes in Folgefahrzeugen war eine vollkommen neue Idee.

Das geht natrlich mit extra gefertigten oder umgebauten Motoren nicht. Auch die Tatsache, dass hier kein Eingriff in die Allg. Betriebserlaubnis (ABE) vorliegt, weil an abgasrelevanten Teilen nichts verndert wird, berzeugte jeden. So kam es, dass keine der Messen verging, wo ich nicht sofort oder anschlieend eine Menge Baustze verkaufen konnte. Im August 1998 wurde wieder eine Weltpremiere vorgestellt, die etwas spter bei der RENA im Herbst alle Blicke auf sich zog. Der Dipl. Ing. Roman Rieger aus Teisendorf lie seinen fabrikneuen ASTRA TDI mit dem BioCar-Zweitanksystem ausrsten und stellte ihn zusammen mit meinem schon etwas lteren ASTRA dem staunenden Publikum vor.