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G. Lohmann Prototypenbau, 81541 Mnchen, Welfenstrae12, Tel/Fax 089/484837
Was ist neu am DE 196 35 220 ?
Ludwig Elsbett hat mit seinen genialen Entwicklungen bewiesen, da Dieselmotoren mit dem Treibstoff Pflanzenl mehr leisten knnen als jeder herkmmlich betriebene Dieselmotor. Die Industrie hat ihm jedoch die kalte Schulter gezeigt. Dort wartet man einfach auf das Auslaufen der Patente. Mir sagte der Dr. Meyer von der Fraunhofer Gesellschaft: "Herr Lohmann, stecken Sie kein Geld in die Neuentwicklung von Motoren, die Industrie ist da vllig zu". (
mache ich auch nicht, aber der Dr. Meyer hat es leider nicht ganz verstanden)
Unser Weg ist ganz einfach. Wir lassen die millionenfach gebauten, bewhrten Dieselmotoren und Einspritzpumpen wie sie sind. Wir passen die Treibstoffe an die Bedrfnisse der Dieselmotoren an. Das heit konkret: Wir erhitzen die eingesetzten Biokraftstoffe mit dem umlaufenden Khlwasser auf die fr den problemlosen Betrieb notwendige Temperatur. Dabei werden die Pflanzenle weniger erhitzt als die eingesetzten Fette. Diese an sich nicht neue Technik gibt den zhen Biokraftstoffen die passende Viskositt und die fehlende Zndwilligkeit.
Unter die Motorhaube kommt unsere Steuereinheit. Hier sind auf kleinstem Raum alle Komponenten zusammengefat, die auch nachtrglich in jedes Dieselfahrzeug eingebaut werden knnen. Durch den Einbau der Steuereinheit und den Betrieb des Fahrzeugs mit natrlichen Alternativen erlischt die Betriebserlaubnis nicht.
Das ist neu
- Jetzt kann jedes vorhandene Dieselfahrzeug ohne groen Aufwand und mit geringsten Kosten mit einem vorgefertigten Bausatz auf unvernderte Treibstoffe aus der Natur umgerstet werden. Die Motoren werden nicht verndert. Dabei ist nach wie vor mglich, das Fahrzeug mit Diesel/Biodiesel zu betreiben.
Diese Steuereinheit ist nicht an den Fahrzeugtyp gebunden. Sie arbeitet verschleifrei und kann immer wieder in nachfolgende Fahrzeuge eingebaut werden. Sie knnen also in beliebig vielen Kfz die immer gleiche Anlage bentzen.
Nichts kann kostengnstiger sein !
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